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DOSSIERS

01La chaîne de la fusion
02Comparatif des sources d'énergie
03Simulation maple
04A quand une centrale ITER ?
05Quel éclairage pour demain ?
06Historique d'ITER
07Les compensations pour le Japon
08Lancement d'une décharge
09
Le TIPE en CPGE et la fusion

 
 

I- La fusion thermonucléaire

A- La réaction
1/ Les espèces qui réagissent
2/ Les réactions
3/ L’effet tunnel
4/ Section efficace

B- Conditions de réaction
1/ Bilan énergétique
2/ Break-even
3/ Ignition
4/ Critère de Lawson
5/ Analyse des performances

II- Le Tokamak

A- Présentation
1/ Généralités
2/ Principe

3/ Les éléments
4/ Les flux
5/ Structures et matériaux

B- Confinement magnétique
1/ Attitude d’une particule dans B
 
2/ Le choix de la géométrie torique
3/ Allure des lignes de champ
4/ Simulation maple
5/ Rôle des trois bobines

C- Chauffage du plasma
1/ Effet Joule
2/ Injection de neutres
3/ Par ondes
4/ Par particules alpha

D- Gestion des flux
1/ Injection d’énergie
2/ Injection de matière
3/ Extraction de la matière et de l’énergie

E- Instabilités
1/ Présentation et MHD
2/ Valeurs caractéristiques
3/ Instabilités et tourbillons
4/ Réduction  des tourbillons

5/ Réduction des bouffées de chaleur

 
DIVERS
 

 Bibliographie
 Le groupe B.MONTEIL
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Indice YooVi

5/ Réduction des bouffées de chaleur

a) Intérêt des barrières de transport

Les bouffées de chaleur, tout comme les tourbillons réduisent la qualité du confinement. En effet,
les bouffées de chaleur court circuitent les paramètres macroscopiques (p, T, densité) du plasma.
Ainsi, la haute température du centre est réduite et la "basse" température des parois est augmentée

 

______ bouffées très chaudes
______ bouffées chaudes
______ bouffées moins chaudes

En marron, le profil des grandeurs macroscopiques sans mode de confinement amélioré
En gris, le profil des grandeurs macroscopiques sans mode de confinement amélioré
On n'explicitera pas ici le mode de confinement amélioré précis. Car le but est de montrer l'apport du gradient et non de l'étudier en lui même. Pour les puristes, ce profil n'est pas celui du mode H car la barrière de transport est interne.

Les paramètres macroscopiques représentés en abscisse du graphe du haut sont la température, la pression, la densité des espèces... on utilise une unité arbitraire car on raisonne ici qualitativement.
Les deux rectangles du bas représentent une portion rectangulaire en 2 dimensions du fluide. L'abscisse est la même que les figues du haut alors que l'ordonnée est une distance, que l'on n'explicitera pas vu qu'on raisonne qualitativement.

A noter que les bouffées sont de plus faible amplitude qu’en l’absence de barrière de transport. Enfin, il n’y a presque pas de création de bouffée de pression dans la barrière de transport (ne se voit pas sur la figure)

    b) Corrélation entre tourbillons et barrières de transport

* : mécanisme non élucidé à l'heure actuelle

B est essentiellement toroïdal car le pas de l'hélice que forme B est assez faible (quelques unités tout au plus)
Plus rigoureusement, B toroïdal = B poloïdal * R/a (cf généralités pour connaître a et R)
E est essentiellement radial car il est surtout du au gradient de concentration des espèces chargées présents dans le tore

Ainsi, il existe un mécanisme autorégulé qui met en jeu les barrières de transport et les tourbillons déchirés (via la vitesse de cisaillement VE)


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